Аудиторы отмечают, что федеральным проектом «Дорожная сеть» предусмотрено снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в 2 раза по сравнению с 2017 годом. Однако в некоторых регионах наблюдается рост и появление новых мест концентраций ДТП на региональных и местных дорожных сетях.
Так, в Приморском крае в 2017 году было зафиксировано 56 мест концентраций ДТП, в 2018 году — 76; в Волгоградской области в 2017 году было 40 — стало 57; в Омской области было 89 — стало 128 соответственно. В некоторых же регионах власти предоставили недостоверные данные о количестве мест концентрации ДТП. Как пишет РБК, по отчетам субъектов, за 2018 год участки концентрации ДТП в Ярославской агломерации отсутствуют. Но, по данным ГИБДД, которые приводят аудиторы, там зафиксировано 40 участков (прирост к базовому значению региона в восьми таких местах — на 500%), в Улан-Удэнской агломерации выявлено увеличение аварийно-опасных участков на 194%, в то время как власти региона отчитывались правительству о снижении на 76%, в Кировской агломерации снижение составило 24,3%, а не 64,9%, как сообщали власти региона.
Помимо этого, аудиторы Счетной палаты отметили снижение объемов расходов на содержание 1 километра дорог. Это в 2019 году произошло в 36 субъектах Российской Федерации. Так, в Астраханской области в 2018 году тратилось на содержание 1 километра 431,6 тысячи рублей, в 2019 году — 108,8 тысячи рублей, в Омской области за аналогичный период стоимость содержания снизилась с 345,0 тысячи рублей до 179,8 тысячи рублей, в Чувашии — с 470,6 тысячи рублей до 378,4 тысячи рублей соответственно.