Гонки на экономию топлива
Тест-драйв по сибирским дорогам организовал Газпромнефть и Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ).
Среди участников эксперимента — основатель популярного новосибирского паблика «АСТ-54» Виталий Полищук, заместитель председателя Алтайской федерации автоспорта Андрей Ан и уральский журналист Кирилл Зайцев. Представители СМИ из Новосибирска и Омска следили за результатами эксперимента и наравне с участниками проходили трассу.
Автомобиль Subaru Forester стал главным транспортным средством тест-драйва. Перед заездом его заправили на одной из АЗС, предварительно проверили машину на расход топлива, а водители прошли тест на психофизиологическую устойчивость. Это главное условие для участия в мероприятии.
Как объяснила заведующая учебно-методической лабораторией комплексной психофизиологической диагностики СибАДИ Татьяна Арбатская, если водитель плавно совершает манёвр, правильно распределяет скорость движения, то может сэкономить до 2,5 литров бензина на сотню километров. А резкое торможение и интенсивный разгон автомобиля увеличивает расход топлива.
| |
|---|
• 18 206 км
• и 1 179,84 л
• на 60 231 руб.
• при среднем расходе 7 л/100 км
Добавляем немного агрессии и 2,5 л/100 км — получаем уже 9,5 л/100 км, что при том же годовом пробеге выльется в 1 729,57 литра на 88 294,5 руб.
Тройка «экономных водителей»
Главная цель соревнования — расходовать как можно меньше топлива, а не первым прийти к финишу. Первое место в эксперименте занял барнаулец Андрей Ан, который ехал по трассе с минимальной скоростью и израсходовал гораздо меньше бензина, чем его соперники. Вторым на финише оказался уральский журналист Кирилл Зайцев, он достаточно аккуратно вёл автомобиль. Третье место досталось омскому корреспонденту Константину Поминову, который признался, что даже грязь на трассе способна повлиять на увеличение расхода бензина.
Эксперты, которые оценивали участников отметили, что на объём топлива могут влиять разные факторы. Один из главных советов для автовладельцев — не делать резкого разгона и торможения. Ещё немаловажный фактор — срок эксплуатации машины. Так, для железных коней старше восьми лет или с пробегом более 150 тысяч километров применяются повышающие коэффициенты расхода топлива до +10%.
Кстати, расход бензина во многом зависит и от рельефа местности, климатических особенностей и качества дорог. Допустим, если вы едете зимой по бездорожью, то можете потратить на 5% больше топлива, чем летом по ровной трассе. Пробки тоже влияют на расход бензина. За получасовой затор можно потратить до четырёх литров топлива.
1) психофизиологический тип личности;
2) конструктивные и технологические особенности автомобиля;
3) условия и режимы эксплуатации;
4) стиль вождения;
5) квалификация водителя;
6) качество топлива.
Кстати, шестой пункт водителям лучше не игнорировать. Если в бензине превышено содержание серы/смол, то на топливной системе образуются отложения, которые способны привести к износу двигателя, в результате чего растёт расход топлива.
Внимательно следите за состоянием автомобиля и будьте внимательны на дорогах!