om1.ru
В ВТБ предложили развивать крупные проекты с участием иностранных инвесторов Развитие производственного и логистического каркаса Дальнего Востока возможно только при наличии устойчивого спроса на производимую в макрорегионе продукцию, для чего в ВТБ предлагают развивать новый механизм — компенсационные сделки.

В ВТБ предложили развивать крупные проекты с участием иностранных инвесторов

Развитие производственного и логистического каркаса Дальнего Востока возможно только при наличии устойчивого спроса на производимую в макрорегионе продукцию, для чего в ВТБ предлагают развивать новый механизм — компенсационные сделки.
3 сентября 2026, 10:48
В ВТБ предложили развивать крупные проекты с участием иностранных инвесторов
Фото: пресс-служба ВТБ

Об этом в ходе выступления на ВЭФ-2026 сообщил старший вице-президент ВТБ Дмитрий Средин.

Компенсационная сделка — конструкция для финансирования промышленного проекта, в которой иностранный партнер предоставляет капитал, оборудование, технологии и/или EPC-подряд, а возврат его вложений обеспечивается долгосрочными поставками продукции проекта. Выручка от поставок направляется на возврат инвестиций и обслуживание долга.

«Такой механизм, как компенсационные сделки, позволяет закрыть как минимум две потребности. Это перенос технологий на территорию Российской Федерации и обеспечение гарантированного сбыта на следующие 5–15 лет. Корпоративно-инвестиционный блок ВТБ уже сейчас прорабатывает с клиентами несколько таких проектов: клиент-инвестор получает закрытый риск по сбыту и технологиям, а добавленная стоимость остаётся в России. И это очень такой большой шаг вперёд для нашей экономики, для Дальнего Востока, это большой потенциал. Так, по данным российско-китайской межправкомиссии, портфель только по линии этой страны — 90 сделок на сумму свыше 200 млрд долларов».

Еще один фактор, определяющий реализацию проектов, — наличие инфраструктуры.

«Даже самая продуманная компенсационная сделка работает эффективнее, когда рядом уже есть дороги, порты и энергосети. По сути, инфраструктура — это тот драйвер, который определяет скорость и масштаб новых промышленных проектов. Инфраструктура — это всегда тяжёлый инвестиционный цикл и долгая окупаемость. Долгосрочный рыночный риск такого масштаба частный капитал брать на себя, как правило, избегает. Здесь и раскрывается роль государственно-частного партнёрства: оно разделяет этот риск между государством и инвестором. Объём капитальных затрат по проектам, в которых ВТБ принимает участие, превышает 3 трлн рублей. Мы продолжаем эту структуру финансирования развивать очень серьёзно», сказал Дмитрий Средин.

В части ГЧП на Дальнем Востоке ставка делается на Дальневосточную концессию.

«Этот успешный опыт необходимо приоритетно масштабировать на транспортное инфраструктурное строительство. Потенциал здесь колоссален, но пока таких проектов на Дальнем Востоке реализовано незаслуженно мало. А ведь именно они формируют каркас, на который нанизывается экономика», отметил представитель ВТБ.

Мы собираем cookies в целях определения уникального посетителя сайта и устройств, с которых посещается сайт, а также сбора статистики посещения сайта для улучшения его работы устранения различных ошибок, которые могут возникать на сайте с помощью метрических программ Яндекс Метрика, Google Analitycs, LiveInternet в соответствии с Политикой конфиденциальности.