На ближайшем заседании комитета по транспорту в Омском городском Совете рассмотрят вопрос об эффективности валидаторов. Системы для самостоятельной оплаты проезда, напомним, работают уже в 110 автобусах и 10 троллейбусах/трамваях, и мэрия не планирует на этом останавливаться.
Из информации, которую администрация направила депутатам, следует, что в ближайшее время валидаторы появятся в салонах ещё 40 автобусов и 5 троллейбусов/трамваев. На то, чтобы оборудовать одну машину, требуется от 80 до 100 тысяч рублей — в зависимости от количества дверей. Эта сумма эквивалентна деньгам, которые муниципальные предприятия тратят на работу одного кондуктора в течение 2–3 месяцев. Таким образом, валидаторы окупаются достаточно быстро, при этом, по информации мэрии, установка валидаторов в среднем увеличивает выручку на 2% — мы объясняли, почему так происходит.
В администрации также разработали схему, которая позволит экономить на установке валидаторов по 20 тысяч рублей. Для этого в автобус вместо переднего — водительского — валидатора будут ставить обычный терминал оплаты, с которым ходят кондукторы. Количество последних, напомним, постепенно сокращается, поэтому в терминалах недостатка быть не должно.
