Более 6000 подписей собрали новосибирцы, чтобы в пойме реки Ельцовка-1 появился парк, а не улица Предпринимателей с нескольким десятком новостроек у обочины. Подобный сценарий предусмотрен Генеральным планом 2007 года. Сейчас идет процесс актуализации главного строительного документа города. И есть шанс изменить ситуацию.
Вопрос судьбы поймы Ельцовки-1 в ноябре 2019 года поднял депутат горсовета Иван Конобеев. Парламентарий забил тревогу и организовал сбор подписей против строительства бесперспективной, на его взгляд, дороги.
— На данный момент собрано 6326 подписей. В зале нет ни одного свободного места, значит эта тема для людей важна. В Центральном округе нет места, чтобы разбить городской парк, даже с лупой его не найти. Пойма Ельцовки-1 — единственный участок, где можно организовать зеленую зону. И если сейчас этот вопрос решить в пользу дороги, будущего у территории нет.
По словам Конобеева, эксперты предлагали «подружить» парк с дорогой, но такой вариант невозможен. Земли мало, участок вытянутый, дорога займет почти всю площадь. И о каком парке и отдыхе идет речь, если рядом — выхлопные газы, рев моторов и тучи пыли? К тому же, зачем строить дорогу шириной в две полосы? Она вряд ли поможет решить проблему с городскими пробками.
— На одну чашу весов мы кладем дорогу районного значения. На Красном проспекте, не доезжая Ройал Парка, нельзя повернуть налево, нужно обустроить правый поворот и эстакаду. Учитывая перепады местности, денег потребуется много. У дороги будут не четыре, как предполагалось в 2007 году, а две полосы. В масштабе города она будет незаметна.
На другой чаше весов общегородской парк. За последние 20 лет, вспоминает Конобеев, в Новосибирске зеленых зон особо не создавалось. Люди пользуются наследием советского времени. Поэтому вопрос «Зеленая зона или дорога» вызвал широкий общественный резонанс. А судьбу участка Ельцовки-1 от Красного проспекта до ул. Ипподромской эксперты не могут решить давно.
В 2017 году депутат поинтересовался, как обосновывается необходимость строительства улицы Предпринимателей? Дан ответ: работаем. Ситуация не изменилась и в 2019-м.
— В век информационных технологий необходимость строительства любой дороги можно просчитать с точностью до миллиметра. Сегодня, как и в 2017-м, нет ни расчетов, ни компьютерной модели. Непонятно, зачем городу дорога из двух полос? Машин слишком много, места всем не хватает. Будет очередная пробка. Эксперты говорят, что вопрос надо обсуждать. Но сколько можно обсуждать?
Сегодня на берегу Ельцовки-1 (справа, если идти по мосту от Заельцовского рынка в сторону ул. Кавалерийской) появился металлический каркас, который рабочие с муравьиной скоростью обкладывают кирпичом. Земля в этих местах дорогая, а история с Генпланом и зеленой зоной получила широкий резонанс. Вот и стараются бизнесмены застолбить место. Незаконным строительство не назовешь, земля в собственности или в аренде. Другой вопрос, как в частных руках оказался участок, расположенный в водоохранной зоне хоть и малой, но все же реки? И кто вопреки закону выдал свидетельство?
Действия бизнесменов понятны — ситуация играет не в их пользу. И чтобы не остаться в накладе, они ринулись возводить на скорую руку хоть какие-то объекты. Чтобы выгнать их оттуда было нельзя.
Будет ли в этом месте парк или дорога, вопрос открытый. 6326 жителей свое мнение выразили. Кроме того, сегодня возле здания администрации Центрального округа прошел пикет против строительства дороги в пойме реки Ельцовка-1. Услышат ли слова активистов чиновники и учтут ли депутаты, которые будут утверждать Генплан в июне 2020 года?