4 августа на сайте «Госзакупки» были объявлены торги на поставку нового перронного автобуса в омский аэропорт. Согласно техническому заданию, закупающая организация готова заплатить за него почти 24,2 миллиона рублей. Нашим коллегам из НГС55 в аэропорту пояснили, почему перронный автобус стоит дороже обычного городского. К примеру, один метановый автобус, который Департамент транспорта администрации Омска заказал двумя днями ранее, стоит на 6 миллионов рублей меньше.
«Перронные автобусы отличает штучное производство, они оснащены различными опциями и содержат множество дополнительного оборудования. Кроме того, в авиации все требования строго регламентированы: тот же автобус должен иметь абсолютно изолированную кабину водителя, не предоставляющую доступ пассажирам из салона, выход из салона на две стороны, корпус автобуса должен быть шире, а клиренс (дорожный просвет) — заметно ниже, чем у любого городского автобуса. Наличие пневматической подвески является большим преимуществом, так как позволяет во время высадки пассажиров уменьшать клиренс, что делает процесс высадки более комфортным», — сообщали НГС55 в компании.
Судя по техническому заданию, помимо трех дверей с каждой стороны, системы принудительного изменения уровня пола и проблесковых маячков, к перронному автобусу предъявляются и другие требования. Он должен вмещать не менее 99 пассажиров, в салоне для них должны быть предусмотрены 40 подвесных ручек и минимум 5 антивандальных сидений, а еще кондиционер, отопители и пол с антискользящим износостойким покрытием.
В рамках контракта, поставщику необходимо автобус не только доставить, но и застраховать. Помимо этого, поставщик обязан за свой счёт заплатить все налоги, сборы и таможенные пошлины. На всё ему дается 150 дней после заключения договора.
«Автобус приобретается в связи увеличением пассажиропотока и с целью улучшения качества обслуживания пассажиров. Это будет седьмой автобус, который задействован на обслуживании пассажиров экономкласса», — отметили в аэропорту.