В мэрии Омска сообщили о внедрении автоматической системы светофорного регулирования на улице Красный Путь. При движении с определенной скоростью участок можно будет проехать без стояния на светофорах на участке от Телецентра до КДЦ «Маяковский».
Внедрение «зеленой волны» стало возможно после детального анализа движения на улице Красный Путь специалистами департамента транспорта мэрии Омска. Оптимальная скорость транспортного потока составит 50-55 км/ч, при плотности потока автомобильного транспорта не выше 60% (от максимальной, предусмотренной для этого конкретного участка), сообщили в пресс-службе мэрии Омска.
— Поймать «зеленую волну» получается при движении транспортных средств на определенной скорости, которая обычно является рекомендованной на данном участке дороги. Зеленый сигнал последовательно установленных светофоров автоматически настроен с определенным сдвигом, который рассчитывается исходя из скорости движения транспорта и расстояния между светофорами. Именно поэтому, чтобы попасть под «волну», нужно соблюдать скоростной режим.
Добавим, что сейчас подобный режим действует на 57 перекрестках на крупных дорогах Омска. В частности, это следующие участки дорог:
- улица Красный Путь — на участке от остановки «Телецентр» до улицы Интернациональной;
- проспект К. Маркса — на участке от улицы Думской до железнодорожного вокзала;
- улица Масленникова — на участке от улицы Ленина до улицы Куйбышева;
- улица 70 лет Октября — на участке от бульвара Архитекторов до остановки «Торговый город»;
- улица 10 лет Октября — на участке от проспекта К. Маркса до остановки «Релеро»;
- улица Герцена — на участке от улицы Интернациональной до улицы Булатова;
- проспект Мира — на участке от остановки «ОмГТУ» до остановки «ДК им. Малунцева»;
- улица Конева — на пересечении с улицами 70 лет Октября и 3-й Енисейской;
- улица Фрунзе — на участке от улицы Орджоникидзе до улицы Гусарова;
- улица Булатова — на участке от улицы Орджоникидзе до улицы Гусарова.
При этом в мэрии подчеркнули, что режим «зеленой волны» может работать с перебоями в часы пик утром и вечером, в связи с повышением коэффициента загрузки.
