Доля автомобилей российской сборки на рынке приблизилась к 60 %, а цены как на новые, так и на подержанные машины продолжают расти. О ситуации на авторынке ИА «Время Н» рассказал владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «АЛЬЯНС ТРАКС» Алексей Иванов.
По его словам, январь стал показателем перестройки рынка.
«Январь дал чёткий сигнал: рынок вышел из турбулентности и начал структурироваться заново. Минпромторг подтвердил снижение продаж новых авто на 11 %, но важнее не это, а смена лидера. Доля машин российской сборки вплотную приблизилась к 60 %. Это естественный рыночный выбор: LADA и Haval, произведённый в Туле, уверенно вытесняют прямой импорт. Покупатель больше не ждёт «европейца» по старым ценам — их не будет. Он голосует рублём за то, что доступно здесь и сейчас, и сервис к этому прилагается», — отметил эксперт.
На вторичном рынке в январе спрос сократился на 14 % по сравнению с декабрём. При этом цены на иномарки выросли примерно на 5 %.
«Предложение «возрастных» европейцев и корейцев сжимается, а желающих пересесть на привычную Optima или Camry всё ещё много. Это создаёт ценовой навес», — сказал Иванов.
По его мнению, в ближайшие полгода рассчитывать на снижение стоимости новых автомобилей не стоит. Себестоимость производства и логистики внутри страны растёт, дополнительно на рынок влияет увеличение ставок утильсбора. В этих условиях цены, скорее всего, будут стагнировать или постепенно расти.
Эксперт также считает, что вторичный рынок окончательно разделится на два сегмента — «возрастной люкс», где останутся дорогие и редкие модели, и более доступный рабочий транспорт.
