Чтобы вписаться в довольно жесткие требования Минпромторга, автопроизводители манипулируют ценниками. Кто-то — чтобы под действие льготных кредитов попадало как можно больше комплектаций одной модели, кто-то — лишь бы просто попасть под верхнюю границу.
Как мы и предполагали неделей ранее, понизил стартовую цену на Mondeo Ford. Изначально он предлагался за 1 050 000 рублей, хотя верхний порог автомобиля, на который дается льготный кредит, — 999 000. Именно столько стал стоить Mondeo с апреля.
| | |
|---|---|
 | Еще немного опустили цены на кроссовер EcoSport — базовая версия подешевела на 100 000, и теперь в вилку «до миллиона» попадает сразу 4 комплектации. |
Volkswagen заявил три модели, доступные для льготного кредитования: Jetta, Polo, Tiguan. Правда, Tiguan, судя по конфигуратору на сайте производителя, в заявленный диапазон не убирается — со всеми спецпредложениями получается дороже миллиона, 1 089 000.
Красивый жест сделала Renault, понизив цены на 3–5%. Официально — в связи с укреплением курса рубля, неофициально — для дополнительного к льготным кредитам стимулирования спроса.
Попутно с этим Renault обновила свои условия кредитования, предложив Duster под 0% годовых, а Logan и Sandero — под 6,9%.
Итоговые ставки по кредитам в рамках госпрограммы оказались даже ниже, чем указано в условиях. Так, по вводной Минпромторга, максимальная ставка по кредиту для потребителя составит 15%. По факту предлагают гораздо меньше. Volkswagen продает Polo, Jetta и Tiguan на год под 5,5%, на 2 года — под 7,5%, до трех лет — под 13,67%.
Подсуетились и производители, не попавшие под действие госпрограммы льготного кредитования. Их ставки местами оказываются и того дешевле.
И напоследок. Красивый рекламный ценник — это хорошо, но с многочисленными оговорками. Так, пресловутый Mondeo за 999 000 тысяч (между прочим — «автомат» и мотор 2,5 литра в базе!) получится взять только в том случае, если ты сначала сдаешь машину в утиль / trade-in, а потом еще и кредитуешься. За наличку — милости просим по розничной цене: 1 149 000 как минимум. С «Джеттами» и «Поло» та же история: красивый ценник получается не сам по себе, а при соблюдении кучи условий, среди которых непременные трейд-ин с утилизацией.