Через Омск может пройти возроженный Шелковый путь из Китая. А может не пройти. О перспективе масштабного китайского проекта «Экономический пояс Шелкового пути» 14–15 мая в Пекине зашла на форуме «Один пояс, один путь».
Важность этого проекта, который бы связал торговыми и транспортными узлами Европу и Азию, подчернул президент Владимир Путин. Сама идея появилась в 2013 году.
Один из вариантов — это строительство пути от портового города восточного побережья Китая Ляньюньган до Санкт-Петербурга через Урумчи, казахские Алма-Ату, Шимкент, Актобе, российские Оренбург, Казань и Москву. Всего рассматривалось семь вариантов.
Разумеется, что на протяжении всего пути планируется построить автодорогу, а также логистические, торговые, офисные и жилые комплексы. Инвестиции в проект более чем солидные — десятки миллиардов долларов.
У Омска есть реальные шансы попасть в возрожденный Шелковый путь, считает член регионального штаба ОНФ Александр Фадеев.
-Представляется целесообразным и экономически обоснованным создание отдельного транспортного коридора из китайского Урумчи через Семей и Павлодар с выходом на Омск протяженностью 1900 км, что даст мощный импульс для развития экономики как Восточного Казахстана, так и регионов Сибирского и Уральского федеральных округов, а также создаст условия для более быстрой поставки продукции из Узбекистана, Таджикистана и Киргизии, — цитирует Фадеева «Тайга.инфо».
Это даст импульс для развития производств и притока инвестиций в городах, связанных этим мегапроектом.
Однако у Омска есть конкурент -казахстанский Петропавловск. Известно, что уже выделено 123 гектара земли под строительство крупного транспортно-логистического центра.
Стоит надеяться, что конкурентное преимущество останется у Омска.
Продолжить обсуждение инициатив форума «Один пояс, один путь» Владимир Путин предложил на Петербургском экономическом форуме в июне и Восточном экономическом форуме во Владивостоке в сентябре.