С 15 сентября 2025 года Китай вводит безвизовый режим для граждан России. В Ассоциации туроператоров России рассказали, из каких городов страны можно улететь в Поднебесную.
В летнем расписании 2025 года выполняется около 215 регулярных рейсов в неделю между странами. Из России в Китай можно улететь из 14 городов: Благовещенск, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Красноярск, Москва, Новосибирск, Санкт-Петербург, Уфа, Хабаровск, Чита, Южно-Сахалинск, Якутск.
Рейсы отправляются в 16 китайских городов, среди которых Гуанчжоу, Далянь, Маньчжурия, Пекин, Санья, Сиань, Урумчи, Хайкоу, Ханчжоу, Харбин, Циндао, Чунцин, Чэнду, Шанхай, Шэньян, Шэньчжэнь.
Из Омска пока не выполняются рейсы в Китай, но в планах они уже есть. Ранее мы рассказывали, откуда лучше омичу улететь в Поднебесную и сколько это стоит.
Москва занимает лидирующую позицию по числу рейсов, обеспечивая примерно 47 % всех перелётов между двумя странами. Самыми загруженными направлениями являются рейсы Москва — Пекин (32 рейса в неделю), Москва — Шанхай (24 рейса) и Москва — Гуанчжоу (14 рейсов). Также активно используются рейсы из Владивостока (12 рейсов в неделю в Пекин) и Иркутска (10 рейсов в неделю в Пекин).
Перелёты выполняют 15 авиакомпаний, включая такие крупные, как «Аэрофлот», S7 Airlines, «Аврора», «Уральские авиалинии», а также китайские перевозчики Air China и China Eastern Airlines. В зависимости от направления используются различные типы самолётов — от больших Boeing 777 с вместимостью до 400 человек до компактных Bombardier Dash 8, которые могут перевозить только 70 пассажиров (например, из Южно-Сахалинска в Харбин).
Каждую неделю авиакомпании могут перевезти около 50 000–53 000 пассажиров между Россией и Китаем. Москва, как крупнейший хаб, обслуживает 30 600 пассажиров в неделю. Следующими по объёму провозной мощности идут Владивосток (5 900 пассажиров), Санкт-Петербург (4 000 пассажиров), Иркутск (1 800 пассажиров) и Новосибирск (1 600 пассажиров).
В первом полугодии 2025 года прямыми рейсами в Китай из России летали 661 000 человек. За год (июль 2024 — июнь 2025) — около 1,27 миллиона пассажиров, значительная часть которых использовала китайские рейсы для транзита в другие страны Азии, такие как Южная Корея, Япония, Таиланд, Вьетнам и другие.
