Развитие масштабного водного пути «Иртыш — Северный морской путь» упирается в серьёзную техническую проблему — мелководье. Об этом заявил глава Омского речного порта Алексей Василенко.
«При грамотном распределении воды и постройке гидротехнических сооружений для того, чтобы сохранить реку и дать возможность судам ходить вплоть до Чёрного Иртыша либо до Зайсана, нужно произвести соответствующие исследования и запланировать определённое строительство гидротехнических каскадов, сооружений и произведения дноуглубительных работ», — рассказал Василенко.
Однако на пути есть участки со скалистым дном, что ставит под вопрос всю стройку.
«Обычным земснарядом скальный грунт не возьмёшь, а взрывные работы в черте городов и под мостами запрещены», — пояснил Василенко.
Решить задачу может только индивидуальный инженерный подход и детальное изучение русла реки. Если проект всё же будет реализован, Иртыш станет не просто рекой, а международным транспортным коридором, который соединит Китай, Казахстан и Россию.
