Портал Om1.ru уже неоднократно писал о том, что 11 января в силу вступили поправки в 220-й федеральный закон, касающийся сферы организации пассажирских перевозок. Этот закон делит всех перевозчиков на две категории. Одни работают на маршрутах с нерегулируемыми тарифами, другие — на маршрутах с регулируемыми тарифами. Регулируемый тариф означает, что перевозчик получает субсидию из городского бюджета за перевозку каждого пассажира, а тариф на проезд устанавливается РЭК. По субсидированным маршрутам в городе работают муниципальные предприятия и некоторые частные перевозчики, в основном имеющие подвижной состав большой и средней вместимости.
Основная масса частных перевозчиков, выводящая на омские дороги маршрутные такси, теперь будет работать на маршрутах с нерегулируемыми тарифами. То есть эти перевозчики никаких субсидий из горбюджета получать не будут и не будут защищать свой тариф в РЭКе.
Таким образом, в транспортных средствах, которые работают на регулируемых маршрутах, стоимость проезда регламентирована. Сейчас она составляет 18 рублей. Вопрос о поднятии стоимости проезда на основе тарифов, утвержденных РЭК, будет обсуждаться омским горсоветом. Специалисты уверены, что в 2016 году поднятия стоимости проезда не избежать.
В свою очередь перевозчики, работающие на нерегулируемых маршрутах, могут устанавливать стоимость проезда по своему усмотрению. Сейчас такие перевозчики подняли стоимость проезда до 20 рублей.
Однако, омичи имеют возможность проверить законно ли водитель той или иной маршрутки берет с пассажиров за проезд больше установленных на сегодняшний день горсоветом 18-ти рублей. Сделать это можно на сайте администрации Омска, где жителям города предоставлена информация о том, какие городские маршруты работают по регулируемым тарифам, а какие нет.
Ознакомиться с этой информацией можно здесь.