Омск
Заразились
17676 +220
Выздоровели
12395 +107
Умерли
467 +4
Россия
Заразились
1753836 +20396
Выздоровели
1312927 +16803
Умерли
30251 +364
om1.ru
Скоростной трамвай, пешеходные мосты и коттеджи в частном секторе: интервью о генплане Омска. ВИДЕО В Омске началось общественное обсуждение плана развития города до 2020 года. Мы поговорили с генеральным директором проектного института «Град», который и разрабатывал этот проект.

Скоростной трамвай, пешеходные мосты и коттеджи в частном секторе: интервью о генплане Омска. ВИДЕО

В Омске началось общественное обсуждение плана развития города до 2020 года. Мы поговорили с генеральным директором проектного института «Град», который и разрабатывал этот проект.

Основные тезисы (полная версия представлена в видеоинтервью)

— Мы видим своей задачей создать именно реализуемый план, не идеалистичную картинку города, такой подход тоже есть в профессиональной среде. Все объекты, которые необходимы городу, можно реализовать,  — считает генеральный директор ИТП «Град» Илья Бальцер.

О пешеходных мостах

 — Когда мы говорим о генеральном плане, не нужно смотреть только на государство. Оно строит не более 20% объектов, большую часть зданий и сооружений строит бизнес. В том проекте, который мы предлагаем, есть два пешеходных моста, и я считаю, что их мог бы построить бизнес. Например, пешеходный мост, которым мы предлагаем соединить территорию «Триумфа» с центром города, увеличит поток людей на эту территорию и таким образом увеличит доходы бизнесменов, которые заинтересованы в развитии этих территорий.

 — По результатам всех опросов, которые мы проводили среди жителей, одной из ценностей омича является набережная Иртыша. Это то место, которое нам всем очень нравится, куда мы приходим отдохнуть. Мы предлагаем ряд мероприятий, чтобы украсить эту территорию и построить пешеходный мост в том числе.

 
Справка: у Речного вокзала в перспективе должен появиться мост для велосипедистов и пешеходов. Если этот замысел удастся реализовать, Иртышская набережная и набережная Тухачевского станут одной протяжённой прогулочной зоной.

О дублёре Красного Пути

 — Такой проект много лет обсуждался в Омске, и мы считаем, что он неправильный. У него есть два глобальных минуса. Первый — его цена. Строить дорогу вдоль реки — всё равно что строить мост вдоль реки. Это большие финансовые затраты на инженерные мероприятия по укреплению берега и так далее.

О скоростном трамвае

 — Примерная стоимость этого проекта по укрупнённым показателям — 30 млрд рублей. По всем оценкам, трамвай является вторым видом транспорта по пропускной способности пассажиропотока. На первом месте — метро. В городе не хватает общественного транспорта. Сейчас людям неудобно им пользоваться, они находят возможность приобретать автомобили и передвигаться на них. В результате мы получаем те вещи, которые обычно не учитываем в обсуждении бюджета, мы получаем дополнительные нагрузки на улично-дорожную сеть. Это приводит к более активному её разрушению и большим вложениям в её ремонт. Если мы посмотрим стоимость этих мероприятий, но стоимость обслуживания общественного транспорта там потеряется.

На сегодня те улицы, по которым мы предлагаем проложить трамвай, забиты общественным транспортом.

О Левобережье (застройка болота возле ул. Лукашевича)

 — Мы не видим перспектив развития жилищного строительства там. Потребуется осушать болота. И мы видим сегодня, насколько рискованно там строительство. Большую часть этой территории мы предлагаем развивать как природный парк, а также разместить там зону общественно-деловой застройки, а не высотное, тяжёлое строительство.

О частном секторе

 — Большую часть частного сектора мы предлагаем сохранить. Предположить, что в ближайшие 15 лет придёт инвестор, который выкупит его и застроит многоэтажками, достаточно тяжело. Получается следующее: если мы в генеральном плане оставим эту зону под многоэтажную застройку, а инвестор туда не придёт, люди, которые живут на этой территории, окажутся в западне — у них не будет права перестроить свои дома. В итоге получается ещё большая маргинализация. В предлагаемом нами решении мы повышаем возможности частного сектора. Мы говорим, что малоэтажная застройка — это три этажа плюс мансарда, раньше было до двух этажей. Таким образом мы даём возможность развиваться здесь малоэтажным жилым кварталам.

Как сообщили в администрации, омичи могут задать вопросы по телефону горячей линии 8-800-505-73-76 (с понедельника по четверг с 14:00 до 18:00 часов, в пятницу с 14:00 до 17:00 часов, кроме выходных и праздничных дней).

Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новости.
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
2 комментария
Гость 3 июня 2020 | 11:36
Клоуны-мечтатели, если за последние 20 богатых лет ничего не сделали, то за следующие, тем более не сделают, потому, как финансироваться должны все регионы одинаково, а не только москвабад и питер, вот там, всё будет супер, только вот выдержит ли столица от наплыва мигрирующего населения в следствии обнищания прочих регионов, это вопрос!
Олеся 8 июня 2020 | 20:13
Метро строили,строили..закопали считай,теперь деньги для отмыва нужны ,чтобы скоростной трамвай пустить..и опять будут пускать,запускать..в итоге ни денег ни метро,ни скоростного трамвая..но много церквушек,сухих фонтанов и много мусорок во дворах,где нет дорог,тротуаров идома разрушаются..Да в Омске скоро не будет молодежи и останутся старики-пенсионеры льготники..Кому нужен скоростной трамвай..на лошадях будем в бричках кататься..
Показать все комментарии (еще 0)