Лайфхак: как отличить, в какой маршрутке ехать за 25 рублей, а в какой за 18

Как ранее сообщал портал Om1.ru, с 1 апреля в Омске подорожал проезд как в муниципальном общественном транспорте, так и у частных перевозчиков. В автобусах, троллейбусах и трамваях отныне нужно платить 22 рубля, в маршрутках — в среднем 22–25 рублей за поездку в зависимости от длины маршрута. Однако, что касается последних, среди населения все еще есть неразбериха.

Поясняем, существуют маршруты с регулируемыми и нерегулируемыми тарифами. По регулируемым тарифам, установленным Региональной энергетической комиссией Омской области, работают как муниципальные, так и частные перевозчики, предоставляющие омичам льготы по проезду на основании договоров с мэрией и получающие за это компенсации.

Так вот, подавляющее большинство маршрутных такси (легальных!) теперь работают по нерегулируемым тарифам. Исключением, по данным реестра, опубликованного на сайте мэрии, является маршрут № 64 (Микрорайон «Рябиновка» — пос. Дальний). На нем действует регулируемый тариф, а значит, стоимость проезда в обязательном порядке составляет 22 рубля. На всех остальных не действует приказ РЭК, и частники, работающие на законных основаниях, могут самостоятельно устанавливать величину проезда.

Так, для того чтобы возить пассажиров по нерегулируемым тарифам, у каждого перевозчика в автомобиле должна быть маршрутная карта, нововведение этого года. Именно этот документ является подтверждением того, что маршрутчик может брать с пассажиров по 25 рублей. По словам замглавы департамента транспорта, все перевозчики, ранее заключавшие договора с мэрией, получили маршрутные карты. Но, вообще говоря, если маршрутчик получил такую карту, никто не запрещает ему просить оплатить поездку по другой цене.

Если же, садясь в маршрутку вы сомневаетесь, сколько платить за проезд, стоит обратить внимание на следующее. Прежде всего, согласно федеральному законодательству у легального перевозчика в салоне должна быть размещена информация о нем (если физическое лицо — ФИО, контакты; юридическое — наименование организации, контакты), далее — сведения о стоимости проезда, о контролирующих органах и их контакты. Разумеется, у водителя должна быть маршрутная карта, наличие которой и подтверждает саморегулирование стоимости проезда. Но на желание пассажиров проверить ее наличие в дептрансе отметили, что это находится в компетенции контролирующих и надзорных органов:

— Помимо карты, у водителя должен быть еще ряд документов, например, путевой лист и те же водительские права. Однако их же пассажиры не спрашивают. Проверка наличия всех документов остается за УГАДН, ГИБДД и так далее.

Обратиться со всеми вопросами о правомерности поднятой цены можно к реестру, где указаны все маршруты и какой на них действует тариф, или в департамент транспорта по телефону 78–79–72.